굴삭기의 유압 펌프의 심각한 마모는 굴삭기에 치명적인 영향을 미치므로 이러한 문제를 굴삭기에서 제때 해결해야 합니다. 굴삭기의 유압 펌프를 수리할 때 다음 세 가지 점에서 고장의 원인을 찾으십시오.
1. 붐 실린더 내부 누출 확인
이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 붐을 올리고 눈에 띄는 자유 낙하가 있는지 확인하는 것입니다. 방울이 분명한 경우 점검을 위해 오일 실린더를 분해하십시오. 실링 링이 마모된 경우 교체해야 합니다.
2. 컨트롤 밸브 점검
먼저 안전 밸브를 청소하고 밸브 코어가 마모되었는지 확인하고 마모된 경우 교체해야 합니다. 안전밸브를 설치한 후에도 변화가 없으면 제어밸브의 스풀 마모를 점검한다.
3. 유압 펌프의 압력 측정
압력이 낮으면 조정해도 압력이 여전히 위로 조정되지 않으면 유압 펌프가 심각하게 마모되었음을 나타냅니다.
1. 일반적으로 붐이 부하로 들어 올릴 수 없는 주된 이유는 다음과 같습니다.
(1) 굴삭기의 유압 펌프가 심하게 마모되었습니다.
저속으로 작동하면 펌프의 내부 누출이 심각합니다. 고속으로 운전하면 펌프의 압력이 약간 증가하지만 펌프의 마모 및 내부 누출로 인해 체적 효율이 크게 떨어지고 정격 압력에 도달하기 어렵습니다. 유압펌프를 장기간 사용하면 마모가 심하고 오일온도가 상승하여 유압부품의 마모, 씰의 노후화 및 파손, 밀봉능력의 상실, 작동유의 열화, 마침내 실패가 발생합니다.
(2) 유압 부품의 부당한 선택
붐 실린더의 사양은 70/40 비표준 시리즈이며, 씰도 비표준 부품이므로 제조 비용이 많이 들고 씰 교체가 불편합니다. 붐 실린더의 작은 실린더 직경은 시스템의 설정 압력을 증가시킬 수밖에 없습니다.
(3) 유압 시스템 설계가 비합리적입니다.
제어 밸브와 전체 유압 조향 장치는 단일 펌프와 직렬로 연결되고 안전 밸브의 설정 압력은 16MPA이며 유압 펌프의 정격 작동 압력도 16MPA입니다. 유압 펌프는 종종 전체 부하 또는 장기간 과부하(고압)에서 작동하며 시스템에는 유압 충격이 있습니다. 장기간 오일을 교환하지 않으면 작동유가 오염되어 유압펌프의 마모를 심화시켜 유압펌프의 케이싱이 터지는 등의 문제가 발생한다(나중에 이러한 고장이 발견됨).
2. 개선 및 효과
(1) 유압 시스템 설계 개선
많은 시연 끝에 고급 우선 밸브와 부하 감지 완전 유압식 스티어링 기어가 마침내 채택되었습니다. 새로운 시스템은 스티어링 요구 사항에 따라 흐름을 할당하는 데 우선 순위를 부여할 수 있습니다. 부하의 크기나 스티어링 휠의 속도에 관계없이 충분한 연료 공급을 보장할 수 있으며 나머지 부분은 작업 장치 회로에 완전히 공급될 수 있으므로 스티어링 회로에 과도한 연료 공급으로 인한 전력을 제거합니다. 손실, 시스템 효율성을 개선하고 유압 펌프의 작동 압력을 줄입니다. 굴삭기 유압 펌프의 심각한 마모를 줄입니다.
(2) 붐 실린더 및 유압 펌프 형상의 최적화된 설계
시스템 작동 압력을 줄입니다. 최적화된 계산을 통해 붐 실린더는 표준 시리즈 80/4를 채택합니다. 유압 펌프의 변위는 10ML/R에서 14ML/R로 증가하고 시스템의 설정 압력은 14MPA로 붐 실린더의 양력 및 속도 요구 사항을 충족합니다.
(3) 일상점검 및 유지보수 강화
사용 과정에서 로더의 올바른 사용 및 유지 보수, 정기적으로 작동유를 추가 또는 교체하고 작동유의 청결을 유지하고 일상적인 검사 및 유지 보수를 강화하는 데주의를 기울여야합니다. 이러한 방식으로 굴삭기 유압 펌프의 심각한 마모를 방지할 수 있습니다.