1개, 서포트 휠
작업에서, 지원 롤러는 진흙 투성이의 물에 오랜 시간 동안 피해야한다. 작업이 매일 완료되면 일방적인 크롤러를 올려야 하며, 보행 모터는 크롤러의 흙, 자갈 및 기타 파편을 떨쳐버리도록 운전해야 합니다. 롤러의 외부 휠과 샤프트 사이에 부동 씰이 있기 때문에 롤러는 겨울에 건설 중에 건조유지해야합니다. 물이 있으면 밤에 얼어 붙습니다. 다음날 굴삭기가 이동하면 물개와 얼음에 연락합니다. 긁힘은 오일 누출을 일으킵니다. 지원 롤러의 손상은 걷기 편차와 걷기 약점과 같은 많은 실패를 야기할 것입니다.
2. 캐리어 휠
스프로킷 휠은 X 프레임 위에 위치하며, 그 기능은 체인 트랙의 선형 모션을 유지하는 것입니다. 스프로킷 휠이 손상된 경우 트랙 체인 트랙은 직선을 유지할 수 없습니다. 캐리어 휠은 한 번에 윤활 유로 채워져 있습니다. 오일이 누출되는 경우 새 오일로만 교체할 수 있습니다. 작업 하는 동안, 오랜 시간 동안 진흙 물에 담그고 지원 바퀴를 피하려고. 일반적으로 X 프레임 기울어진 플랫폼을 깨끗하게 유지합니다. 진흙과 자갈이 축적되어 캐리어 휠의 회전을 방지합니다.
3개, 가이드 휠
가이드 휠은 X 프레임 앞에 위치하고 있으며, 가이드 휠과 X 프레임 내부에 설치된 텐션 스프링으로 구성되어 있습니다. 운전과 보행 중에 가이드 휠을 앞쪽에 두어 체인 레일의 비정상적인 마모를 방지하고 장력 스프링은 작업 중 도로 표면의 충격을 흡수하고 마모를 줄일 수 있습니다.
넷째, 드라이빙 휠
드라이브 휠은 X 프레임에 직접 고정되어 있으며 충격 흡수 기능이 없기 때문에 X 프레임 뒤에 있습니다. 구동 휠이 앞쪽으로 이동하는 경우 드라이브 링 기어 및 체인 레일에서 비정상적인 마모를 일으킬 뿐만 아니라 X 프레임에 부정적인 영향을 미칩니다. X 프레임에는 조기 크래킹과 같은 문제가 있을 수 있습니다. 보행 모터의 보호 플레이트는 모터를 보호 할 수 있습니다. 동시에, 일부 먼지와 자갈은 보행 모터의 파이프를 착용할 내부 공간으로 들어갑니다. 토양의 수분은 오일 파이프의 관절을 부식시켜 보호 판을 정기적으로 열어야합니다. 내부의 먼지를 청소합니다.
다섯, 트랙
트랙은 주로 트랙 슈즈와 체인 트랙 섹션으로 구성되어 있습니다. 트랙 슈즈는 표준 플레이트와 확장 판으로 나뉩니다. 표준 플레이트는 토공 조건에 사용되며 확장 판은 습지 조건에 사용됩니다. 트랙 슈즈의 마모는 광산에서 가장 심각합니다. 걸을 때, 잔해는 때때로 두 보드 사이의 간격에 갇혀가져옵니다. 지면과 접촉하면 두 개의 보드를 짜내고 트랙 슈가 구부러지는 경향이 있습니다. 변형과 장기 걷기는 트랙 슈즈의 볼트 고정에 균열 문제를 일으킬 수 있습니다. 체인 트랙 섹션은 드라이브 기어 링과 접촉하며 기어 링에 의해 구동되어 회전합니다. 트랙이 너무 타이트하면 체인 트랙, 링 기어 및 가이드 휠의 조기 마모가 발생합니다. 따라서, 트랙의 장력은 다른 건설 도로 조건에 따라 조정되어야한다.