일반적인 굴삭기 구조는 다음과 같습니다 : 전원 장치, 작업 단위, 슬루핑 메커니즘, 작동 메커니즘, 전송 메커니즘, 보행 메커니즘 및 보조 시설.
1. 보행 장치
이동 장치는 크롤러 프레임및 여행 시스템을 포함한 섀시입니다. 주로 크롤러 프레임, 이동 모터 + 감속기 및 파이프 라인, 운전 휠, 가이드 휠, 스프로킷 휠, 지원 휠, 크롤러 및 장력 완충 장치로 구성됩니다.
2. 작동 장치
작동 장치는 유압 굴삭기의 주요 부분입니다. 현재 SY 시리즈 굴삭기는 백호 작업 장치를 갖추고 있습니다. 백호 작업 장치는 붐, 스틱, 버킷, 로커, 연결 로드로 구성되며 붐 실린더, 버킷 을 포함하며, 버킷은 로드 실린더 및 버킷 실린더를 포함한 작업 장치의 유압 파이프라인과 같은 주요 부분으로 구성된다.
3. 전력 전송 경로 테이블
이동 동력 전송 경로: 디젤 엔진-커플링-유압 펌프(기계 에너지가 유압 에너지로 변환)-분배 밸브-중앙 회전 조인트-트래블 모터(유압 에너지는 기계 에너지로 변환)-기어 박스 구동 휠—-트랙 체인 크롤러-보행 실현
회전 모션 전송 경로: 디젤 엔진-커플링-유압 펌프(기계 에너지가 유압 에너지로 변환)-분배 밸브 슬루잉 모터(유압 에너지는 기계 에너지로 변환)-기어 박스 슬루잉 링-회전을 달성하기 위해
붐 이동 전송 경로: 디젤 엔진-커플링-유압 펌프(기계 에너지가 유압 에너지로 변환)-분배 밸브 붐 실린더(유압 에너지는 기계 에너지로 변환)-실현 붐 무브먼트
스틱 이동 전송 경로: 디젤 엔진-커플링-유압 펌프(기계 에너지가 유압 에너지로 변환)-분배 밸브 스틱 실린더(유압 에너지는 기계 에너지로 변환)-스틱 무브먼트를 달성하기 위해
버킷 이동 전송 경로: 디젤 엔진-결합-유압 펌프(기계 에너지가 유압 에너지로 변환)-분배 밸브-버킷 실린더(유압 에너지는 기계 에너지로 변환)-실현 버킷 무브먼트
4. 전력 시스템의 구성 및 기능
공기 섭취 시스템 메쉬 커버 → 호스 → 에어 필터 → 호스 → 터보 차저 → 호스 → 인터쿨러 → 호스 → 엔진, 배기 시스템- 슈퍼차저 → 확장 조인트 → 머플러 → 배기 파이프· 냉각 시스템 - 물 탱크 → 호스 → 온도 조절기 → 물 펌프 → 디젤 엔진 → 호스 → 물 탱크, 스로틀 제어 시스템 스테퍼 모터 → 감속기 → 웜 기어 드라이브 → 스로틀 케이블 → 디젤 엔진 스로틀 고속 유휴 속도, 낮은 유휴 속도 제한 스위치 연료 시스템.
연료 입구 시스템 : 연료 탱크 → 호스 → 핸드 오일 펌프 → 거친 필터 → 미세 필터 → 디젤 엔진
오일 리턴 시스템: 디젤 엔진 → 호스 → 연료 탱크(오일 리턴 볼륨이 상대적으로 크고 부분 냉각에 사용)