1. 이론적으로 아크 치아 스프로킷 휠은 나선 메쉬에 의해 구동되므로 한 쌍의 메쉬 기어의 축 피치가 같아야하며 우연의 일치 계수는 1 보다 커야합니다.
축 피치가 특정 정확도 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 호빙 방법이 올바른 방법입니다. 또한, 나선 각도 오류는 불평등 한 축 피치의 주된 이유가 될 것입니다. 이렇게 하면 치아 너비 방향의 접촉 길이가 줄어들고 작업 균형에 영향을 미칩니다. 따라서 나선 각도 오류가 작을수록 더 좋습니다. 4초를 초과하여 일관성을 유지해야 합니다. 서로 메쉬하는 기어 쌍은 동일한 변경 기어 세트와 동일한 공작 기계에서 가능한 한 많이 처리되어야 합니다.
2. 아크 스프로킷을 가공할 때 피치와 절삭 깊이의 편차는 기어의 접합 위치에 직접적인 영향을 미치므로 운반 능력이 감소하고 서비스 수명에 영향을 미칩니다.
아크 기어에 의해 형성된 치아 표면 곡선은 칼의 치아 프로파일 곡선과 일치하며 블레이드 이동 트랙의 봉투가 완전히 아닙니다. 따라서, 부품의 치아 프로파일 정확도 및 치아 표면 거칠기는 칼의 정확도, 특히 칼이 재착륙한 후 완성된 부품과 직접적으로 관련이 있으며, 연삭 품질을 제어할 필요가 있다. 또한, 한 쌍의 컨쥬게이트 기어를 가공할 때, 두 개의 홉이 필요하고, 볼록하고 오목하고, 아크 치아가 언더컷이 없기 때문에 기어의 최소 치아 의 수는 약간 작을 수 있습니다.
3. 아크 스프로킷 기어는 좋은 러닝 인 성능을 가지고 있습니다. 조립 후, 칼에 의한 제조 오차는 적절한 하중으로 실행될 수 있으며 초기 점 접촉은 표면 접촉으로 빠르게 확장됩니다. 그러나, 핵심은 치아를 비워 처리할 때 외부 직경의 치수 정확도 및 위치 정확도에 주의를 기울이는 것입니다.